في سوق اليوم شديد التنافسية، أصبحت "المنافسة على المعدات" دورة إلزامية لمصنعي السيارات. في مجال صوت السيارات، غالبًا ما يكون عدد مكبرات الصوت وقوة النظام التي يمكن للمستهلكين إدراكها بشكل مباشر هو الأساس الذي يقوم به الأشخاص لقياس جودة أنظمة الصوت.
ولكن هل هذا هو الحال فعلا؟
يمكن أن تؤدي إضافة المزيد من مكبرات الصوت وزيادة قوة النظام إلى اكتساب بعض "المزايا الفطرية" من الناحية النظرية: تتمتع مكبرات الصوت في نطاقات ومواضع تردد مختلفة بتقسيم أكثر دقة للعمل، مما يساعد على تحقيق تحديد موضع صوتي أكثر دقة، وإنشاء مجال صوتي كبير ومفصل، و تحقيق الأداء الطيفي المتوازن. يمكن لمضخم الطاقة الأعلى نظريًا تشغيل مكبرات صوت ذات طاقة أعلى أو قنوات أكثر.
لكن لا يستطيع الجميع التعامل مع هذه المزايا النظرية. في الواقع، بالمقارنة مع عدد مكبرات الصوت وقوة النظام، فإن جودة المعدات وتصميم التخطيط والخوارزميات والضبط اللاحق هي العوامل الأكثر أهمية. بسبب قيود مثل تكاليف الاستثمار ودورات البحث والتطوير والخبرة الفنية، إذا كانت هناك مجالات أكثر وضوحًا، فمن المرجح أن يكون هناك عيوب في المجالات غير المرئية، مما قد يؤدي إلى انخفاض المؤثرات الصوتية وزيادة استهلاك الطاقة .
إذًا، كيف يمكن لشركة Bose أن تتحرر من هذه المؤشرات السطحية وتقدم الحلول الأنسب لأنواع مختلفة من موديلات السيارات وموضعها؟
زيادة الكمية؟ لماذا لا نسعى للجودة بدلا من ذلك
مقصورة السيارة عبارة عن مساحة مغلقة وصغيرة نسبياً، تحتوي على مجموعة متنوعة من المواد مثل الزجاج، القماش، المعدن، الجلد وغيرها. أثناء نقل الموجات الصوتية، ستحدث العديد من المشاكل الصوتية، وستحدث تغييرات كبيرة في عملية النقل من مكبرات الصوت إلى الأذن البشرية. إذا تم ببساطة زيادة عدد السماعات، فسيتم تضخيم هذا التغيير بشكل أكبر بسبب التأثير المتبادل بين السماعات، مما يؤدي فقط إلى إضافة المزيد من المشاكل الصوتية التي لا يمكن السيطرة عليها.
على سبيل المثال، يمكن لمكبر الصوت ذو النطاق العريض عالي الجودة التحكم بدقة في اهتزاز الحجاب الحاجز، ويغطي معظم نطاقات التردد المسموعة، وتكون جودة الصوت دقيقة وواضحة، مع قدرة أقوى على الغوص منخفض التردد. على سبيل المثال، يمكن لمضخم الصوت عالي الجودة تقديم صوت جهير مذهل دون الحاجة إلى مستوى صوت كبير، مما يسمح للمستمعين بالشعور بمستوى الصوت حقًا دون الضغط على آذانهم.
مكبرات صوت عالية الجودة وفعالة، مع تصميم رائع ومواد ممتازة، تجعل نظام الصوت لا يعتمد بشكل كامل على عدد مكبرات الصوت وحجمها وقوتها، بما يتوافق مع هدف مصنعي السيارات المتمثل في الوزن الخفيف والاستهلاك المنخفض للطاقة. على العكس من ذلك، قد يؤدي تكديس مكبرات الصوت منخفضة الجودة بشكل أعمى إلى حدوث عيوب مثل الضوضاء والتداخل وتأخير الطور وتشويه عدم التوازن وما إلى ذلك، مما يؤثر على أداء النظام الصوتي بأكمله ويزيد من استهلاك الطاقة الإضافي.
زيادة القوة؟ لماذا لا تحسين التخطيط
لا تعد مقصورة السيارة مكانًا مثاليًا للاستماع لأن المساحة الإجمالية محدودة، والهيكل الهندسي والمواد معقدة، ولا يمكن ترتيب السماعات في أفضل وضع وزاوية كما هو الحال في غرفة الاستماع. علاوة على ذلك، يمكن أن تتداخل الضوضاء الداخلية والخارجية أثناء تشغيل السيارة مع الأداء الصوتي. بالمقارنة مع "حجم المكدس"، فإن التصميم المعقول للسماعات أكثر أهمية.
واستنادًا إلى تعقيد المقصورة، سيتدخل فريقنا الهندسي في تطوير السيارة في وقت مبكر، ويتواصل بشكل وثيق مع شركاء مصنعي السيارات، ويحسن الأداء الصوتي للمواد الداخلية، ويرتب مكبرات الصوت بشكل أكثر دقة. يوفر تخطيط التردد الثلاثي الممتاز أساس الأجهزة اللازم لإنشاء صوت متعدد الطبقات ورأسي وكامل الجسم. وفي الوقت نفسه، قم بتقليل استهلاك الطاقة غير الضروري من المصدر.
يعد استخدام مكبرات الصوت ذات المجال القريب جدًا في مسند الرأس أيضًا إحدى الطرق الفعالة لإنشاء مجال صوتي. في السيارات الصغيرة ذات المساحة المحدودة وموضع السماعات، يمكن إقران مكبرات الصوت القريبة من مسند الرأس Bose UltraNearfield مع عدد صغير من مكبرات الصوت لإنشاء مجال صوتي واسع يتجاوز مساحة المقصورة. ويمكن أيضًا إقرانه بمزيد من مكبرات الصوت في النماذج كبيرة الحجم لخلق تجربة استماع فاخرة. لا يمكن قياس هذه المزايا التكنولوجية فقط من خلال عدد مكبرات الصوت وقوة النظام.
