حتى هذه النقطة ، نحن'لقد أوضحنا الفرق في الأداء بين مكبرات الصوت للسيارة ذات التصميم السيئ والمبتدئين والمتميزة. نتمنى لكم'لقد وجدت هذه المعلومات ، والآن هي's الوقت الذي ألقينا فيه نظرة فاحصة على مكبرات صوت السيارة. لا يوجد مكون صوتي للسيارة أكثر أهمية من مكبرات الصوت لإعادة إنتاج الموسيقى بدقة ووضوح.
ستحلل هذه السلسلة من المقالات الممانعة واستجابة التردد وقدرة الإخراج وخصائص التشويه لمكبرات الصوت المختلفة في السيارة. الهدف هو منح أولئك الذين يرغبون في ترقية وضوح وأداء نظام الصوت الخاص بك ارتباطًا واضحًا بين ميزات التصميم والمواصفات والأداء في النهاية.
جودة مكبر الصوت OEM
مخروط الألياف المنسوجة والمحيط المطاطي لمكبر الصوت OEM Honda Civic.
مكبر صوت هوندا سيفيك مُركب في المصنع
لدي مجموعة من مكبرات الصوت في الباب من هوندا سيفيك لموضوعنا الأول. هذا مكبر الصوت (بدون مكبر صوت) بقطر مخروطي فعال يبلغ 125.5 ملم يقاس من منتصف المحيط على جانب واحد من السائق إلى المركز على الجانب الآخر. المخروط مصنوع من ألياف صفراء منسوجة يمكن أن تكون من الزجاج أو تركيبة الأراميد. يتكون غطاء الغبار من نسيج ناعم ولكنه أقل صلابة. السماعة ذات إطار مطاطي يدوم لفترة أطول من الرغوة.
ميكانيكيًا ، يحتوي مكبر الصوت على عنكبوت خطي مسطح بقطر صغير نسبيًا مرتبط بملف صوتي 1- بوصة. هناك'لا توجد فتحة تبريد في الجزء الخلفي من المغناطيس أو تنفيس تحت حافة تركيب العنكبوت. تتكون السلة من مادة البولي كربونات المقواة بالحقن والمدعومة بالألياف الزجاجية ولها ستة قضبان مقواة بعمق. كما هو معتاد بالنسبة لمكبر صوت OEM ، تشتمل شفة التثبيت على فاصل مدمج مع حشية مدمجة ستخرج السماعة بالقرب من الشبكة في لوحة الباب الداخلية. بشكل عام ، بصرف النظر عن الملف الصوتي الصغير ونقص تقنيات التبريد ، لا يقدم التصميم شيئًا ذا أهمية للشكوى منه.
جودة مكبر الصوت OEM
تتضمن العديد من مكبرات الصوت الأصلية أحكامًا تصاعدية تضع المخروط بالقرب من لوحة الزخرفة الداخلية'مصبغة s.
جودة مكبر الصوت OEM
هل هناك أي شيء يمكننا تمييزه من حيث الأداء من خلال مقاييس Thiele / الصغيرة؟ أول شيء نراه هو أن إجمالي Q (كيو تي) للسائق مرتفع نسبيًا من 0. 69. سيضيف هذا عثرة طنين صغيرة في الإنتاج في منطقة midbass السفلية. هو - هي'من المحتمل أن تكون مقايضة تصميم جيدة لمكبر صوت مصمم للاستخدام بدون مضخم صوت ، حيث سيضيف لمسة من الدفء إلى الصوت. ومع ذلك ، من حيث القيمة المطلقة ، سيكون هذا نوعًا من التشويه غير المرغوب فيه. أخيرًا ، تكون الكفاءة المتوقعة عالية نسبيًا عند 89.04 ديسيبل SPL عند القيادة بقدرة 1 واط وقياسها عند متر واحد. يعد هذا أمرًا طبيعيًا أيضًا بالنسبة لمتحدثي OEM حيث يتاجرون بإخراج منخفض التردد لزيادة الإنتاج عند ترددات أعلى. تدعم الكتلة المتحركة حوالي 10- جرام هذه النظرية.
يترك'انظر إلى ما يتوقع برنامج محاكاة العلبة BassBox Pro أن يفعله هذا المشغل في 3- حاويات الاختبار بالقدم المكعبة. اخترت هذا الحجم كما هو'عادة ما تكون كبيرة بما يكفي ليكون لها تأثير ضئيل على السائق's ويجب أن يحاكي سلوك السماعة في الباب أو رف الطرد الخلفي.
جودة مكبر الصوت OEM
استجابة التردد المنخفض لمكبر صوت الباب الخاص بنا من هوندا في تطبيق يربك لانهائي.
كما ترون من الرسم البياني أعلاه ، هذا محرك متوسط المدى أكثر من مكبر صوت. لقد خمنت أن 30- معالجة الطاقة بالواط بناءً على الحجم الصغير لملف الصوت ونقص ميزات التبريد. فيما يتعلق بالتنبؤات ، يتمتع السائق بتردد -3 ديسيبل يبلغ 98 هرتز وسيستفيد بشكل كبير من استخدامه مع مضخم الصوت.
جودة مكبر الصوت OEM
اكتساح معاوقة هوندا سيفيك'ق 6. 5- بوصة مكبر صوت للباب.
يمكننا أن نرى شيئًا آخر في هذا الرسم البياني. تسبب شيء ما في ذروة طنين ملحوظة عند حوالي 700 إلى 800 هرتز ، وهناك اهتزازات إضافية في الاستجابة عند 2.4 و 3.7 و 5.2 كيلو هرتز. من المحتمل أن يكون سببها المخروط أو غطاء الغبار أو الرنين المحيط. نحن'سوف نرى ما إذا كان أي من هذه يترجم إلى تشويه قابل للقياس الكمي في القياسات الصوتية.
القياسات الصوتية للسماعة
مع تحميل السائق في حاوية الاختبار 3- الخاصة بي ، وضعتها على أرضية مختبري. يقع الميكروفون من Clio Pocket على بعد ياردة واحدة فوق الحافة العلوية للمخروط ، حيث يلتقي مع المحيط. نحن'سنستخدم هذا الموضع لجميع المتحدثين في المستقبل. نحن'سنبدأ الاختبار بأخذ قياسات استجابة التردد عند زيادة مستويات القيادة. بينما لا يوجد معيار محدد ، نحن'استنساخ ما يستخدمه فانس ديكاسون في اختبارات محول الطاقة في مجلة Voice Coil 0. 3 و 1 و 3 و 6 و 10 و 15 فولت. هو - هي'من المشكوك فيه أن المحرك سيظل خطيًا في الإخراج عند مستويات الجهد 10- و 15- حيث أن هذه القيم تعادل 25 و 56 واط من الطاقة في حمل 4- أوم. سأضيف 2- قياس فولت الذي يعادل 1 واط في حمل 4- أوم.
قبل أن ندخل في تحليل المتحدث ، نحتاج إلى فهم بعض الأشياء حول القياسات. أولاً ، يمكن تجاهل المعلومات الأقل من 30 هرتز. لا يوجد خرج 100 ديسيبل SPL عند 10 هرتز. ثانيًا ، الانخفاض عند 130 هرتز هو انعكاس في الغرفة. يمكن تجاهله كذلك. نحن نعلم أن هذا إلغاء صوتي لأنه لا يوجد انخفاض أو ذروة في منحنيات المعاوقة أو التشوه. آسف ، أنا لا'تصادف وجود غرفة كاتمة للصدى تحت تصرفي. في غضون ذلك ، أنا'سوف نواصل شراء تذاكر اليانصيب!
جودة مكبر الصوت OEM
استجابة التردد لمكبر صوت هوندا هذا عند القيادة باستخدام 0. 3- volt RMS sweep.
حسنًا ، هنا'أول نظرة على مكبر صوت هوندا. من 160 هرتز إلى 1.5 كيلو هرتز ، تكون الاستجابة مسطحة بشكل كافٍ نظرًا للخصائص غير كاتمة للصدى لمختبري. من 1.5 إلى 5.5 كيلو هرتز ، هناك عثرة في الإخراج تبلغ حوالي 6 ديسيبل.
جودة مكبر الصوت OEM
استجابة التردد لمكبر صوت هوندا هذا عند القيادة باستخدام مسح ضوئي بمقدار 3- فولت RMS.
من حيث الاستجابة الترددية ، تظل الأمور لطيفة وخطية. جميع الترددات مرة أخرى أعلى بنحو 10 ديسيبل. ما هو'ر جيدة جدا هي خصائص التشويه التوافقي. يظهر نتوء بين 700 و 900 هرتز عند تشويه 2 بالمائة تقريبًا. سيكون هذا مسموعًا إذا لم يتم دفنه بمعلومات صوتية أخرى. التشويه في ترددات الباص ، 70 هرتز ، يزيد عن 3 بالمائة. يعادل مستوى محرك الأقراص هذا 3- فولت ما يقرب من 2.25 واط من الطاقة لمكبر صوت اسمي 4- أوم.
جودة مكبر الصوت OEM
استجابة التردد لمكبر صوت هوندا هذا عند القيادة باستخدام مسح ضوئي بمقدار 6- فولت RMS.
مستوى محرك 6 فولت هو ما يقرب من 9 واط من الطاقة في حمل 4- أوم. يوضح الرسم البياني أعلاه أن التشويه على جميع الترددات قد زاد بأكثر من الزيادة في الإنتاج الأساسي. على سبيل المثال ، عند القيادة بـ 3 فولت عند 900 هرتز ، كان THD حوالي 2 بالمائة. الآن ، مع 6 فولت ، زاد التشويه إلى 3 بالمائة. هل تتذكر هذا النتوء الذي رأيناه في الرسم البياني للمقاومة حوالي 800 هرتز؟ حسنًا ، الآن'العودة إلى الذروة في الرسم البياني للتشويه. أنت'تفاجأ بما يمكنك تعلمه من الرسوم البيانية للمقاومة.
جودة مكبر الصوت OEM
استجابة التردد لمكبر صوت هوندا هذا عند القيادة باستخدام مسح ضوئي بمقدار 10- فولت RMS.
على الرغم من أننا لم نحصل إلا على حوالي 3 ديسيبل من المخرجات ، فقد زاد التشويه بشكل كبير. لدينا تشويه بنسبة 7 في المائة عند 800 هرتز وأكثر من 3.5 في المائة عند 200 هرتز. إذا نظرنا لأسفل في منطقة الجهير ، فإن 80 هرتز هي حوالي 10 بالمائة من إجمالي التشوه التوافقي. باختصار ، قد يبدو هذا مكبر الصوت سيئًا جدًا عند تشغيله بأكثر من 10 إلى 15 واط من الطاقة وسيصرخ بقوة 25 واط.
توفر مكبرات الصوت الأفضل أداءً أفضل
من حيث إنشاء أساس لقياساتنا ومقارنات السماعات ، نحن'سوف تتوقف هنا. ستكون هذه المقالة بمثابة معيار لما بدا وكأنه مكبر صوت OEM بجودة معقولة. نحن'سنختبر بعض مكبرات الصوت التي قد تكون أفضل وبعضها قد يكون أسوأ خلال الأشهر القليلة المقبلة. يجب أن تسمح لنا هذه المعلومات بتطوير علاقة بين ميزات التصميم والأداء. في غضون ذلك ، إذا كنت'أعد التسوق لشراء مكبرات صوت جديدة للسيارة ، قم بزيارة بائع التجزئة المحلي المخصص لتحسين الهاتف المحمول لتجربة بعض الخيارات لسيارتك.
